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江蘇浩鈉新能源科技有限公司進行了一些高端前沿鈉離子電池技術研究。我們開發的無負極鈉離子電池能量密度高達 500wh/Kg，采用原子層沉積法制造了復合集流體，鈉離子可以均勻平滑地沉積在集流體表面。同時采用軟彈性性設計保證鈉離子在沉積和剝離過程中電池內部結構的緊密接觸。

同時，公司研究了固態鈉離子電池，該款電池安全性能好，可以通過針刺測試，能量密度高達 450Wh/Kg，循環高達 2000 次以上。采用了電導率高適配性強的硫化物固態電解質，保證電池可以和常規液體電池一樣具有很好的倍率性能。同時采用人造 SEI 技術和 3D鈉負極技術保證鈉金屬和固態電解質之間的界面穩定性以及避免了常規鈉離子固態申池負極表面孔洞問題。

另外，公司也進行了干法制造鈉離子電池極片技術研究并申請了發明專利。與目前市面上通堂采用的干混、冷軋、熱敷工藝不同，本發明使用了新開發的纖維化設備和切片設備以及敷壓設備。新開發的纖維化設備由可變形料槽和夯頭組成，可以反復捶打粉料，捶打后粘結劑的纖維化更徹底，分散更均勻。纖維化設備最后將干粉擠壓成高壓實密度料棒，在切片機上通過伺服電機送料，用沖刀切成薄片。然后將薄片擠壓在集流體上制造成極片，最后通過疊片、焊極耳、封裝、烘烤、注液、化成等工藝制造成各類鈉離子電池和離子電池。

在眾多鈉離子電池負極材料中，硬碳具有原料來源豐富、無毒環保、脫嵌鈉體積變化小和儲鈉電位低等優點，得益于豐富的儲鈉環境（包括石墨層間、封閉微孔、表面和缺陷位點），其理論儲鈉容量高達 530 mAh/g以上。目前，硬碳作為鈉離子電池負極材料，主要面臨著制備成本較高、首次庫倫效率低、倍率性能差這三個問題。常用的硬碳前驅體為生物質及其衍生物，原料成本低廉且容量較高，但碳化收率偏低（約30%）且處理工藝較為復雜，導致經濟性較差（日本可樂麗的椰殼基硬碳售價達20萬元/噸）。降低制備成本的發展方向主要有兩種：一是開發生物質基工業產品作為原料，提高收率并保持原料一致性，進而降低工藝成本；二是發展低成本的表面處理技術，兼顧性能調控和成本控制。而提升硬碳材料的首次庫倫效率和倍率性能基于合理控制缺陷與層間距，并構建具有快速動力學的反應界面，發展方向主要有四種：一是調控前驅體碳化過程（碳化溫度、變溫速率、碳化方式等）或進行雜原子摻雜，在微觀上調控硬碳的孔隙結構和層間距；二是通過表面包覆、復合等方式在宏觀上調控材料的表面結構；三是開發混合溶劑電解液或電解液添加劑，調控鈉離子擴散速率及SEI膜結構；四是進行預鈉化處理，補償活性鈉離子的不可逆損失。

電解液作為鈉離子電池的重要組成部分，不僅是正負極之間電荷傳輸的唯一媒介，更決定了電池能夠實現的最大可逆容量。目前，商業鈉離子電池電解液配方單一，主要以六氟磷酸鈉（NaPF6）作為主要鈉鹽（NaClO4由于易制爆和強氧化性，其產業化可行性較低），以酯基的EC或PC作為主溶劑，輔助以5% FEC作為電極界面成膜添加劑。盡管其可基本滿足目前材料表征和器件組裝的需求，但是仍然面臨著正負極兼容性差，工作溫域窄和離子傳輸動力學緩慢等問題，這些問題會導致鈉離子電池循環壽命短，并可能出現較為嚴重的產氣現象。為改善鈉離子電池當前面臨的諸多問題，江蘇浩鈉新能源科技有限公司計劃在電極材料改性優化的基礎上，從電解液方面出發進行以下三方面的技術研發：

1. 開發寬溫域鈉離子電池電解液：通過成分優化，調節溶劑化結構，提高鈉離子電池電解液的低溫離子傳輸動力學和高溫熱/化學穩定性，拓寬鈉離子電池工作溫域。

2. 開發新型鈉離子電池電解液添加劑：通過開發新型電解液添加劑，在正/負極界面處衍生成離子電導率高且結構穩定的CEI/SEI膜。力求鈍化正/負極界面，減弱副反應，抑制電極產氣和電解液持續分解，提高鈉離子電池循環穩定性。

3. 定制化設計鈉離子電池電解液：由于電解液和電極材料之間不可避免的組分交互作用，理論上不存在一款特定電解液能普適于多種電極材料。因此，就目前鈉離子電池正/負極材料多元化現狀，計劃通過鈉鹽、溶劑和添加劑的組合設計，針對性地為公司的電極材料產品定制最優電解液配方。